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物流托盘循环共用

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物流托盘循环共用

发布日期:2017-07-13 作者: 点击:

物流托盘循环共用

●  托盘循环共用背后的经济账


什么是绿色物流?根据国家标准规定,绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。它是在可持续发展理念和保护环境的基础上,注重经济发展、消费生活与物流之间的双向作用关系,抑制物流危害环境的同时,构建经济消费健康发展的物流系统。


可见,绿色物流需要从全局和长远利益出发,并且重视物流对环境的影响。而采用托盘循环共用模式,恰好能够兼顾经济效益与环境保护。戴正楠告诉记者:“托盘循环共用最大的好处,是让企业在成本不增加,甚至降低的情况下,就能够实现最大的节约和环保。并且对于物流企业来说,仅仅是改变了一种托盘的使用方式。”


目前许多物流企业试图通过采用绿色节能建筑、绿色汽车等实现可持续发展,但这些会有很多前期的投入,企业为此需要在短期内付出大量的资金。尤其是目前市场上所谓绿色节能车辆还处于发展阶段,技术并不十分成熟,使用效果还很难评估,投入产出回报也不好预计。与此同时,这些油耗低绿色环保型的车辆价格本身较高,如果大量购买会给企业增加沉重的成本负担。


相比而言,托盘循环共用是从商业模式上的一种革新,不存在材料、技术上的争议性,只是换了一种运作模式,企业在使用之后节约效果立竿见影。据介绍,在托盘循环共用模式中,租赁一块托盘的成本,虽然与购买相差无几,但若加上后期的维护、维修、管理等成本,租赁托盘的成本更低。“根据我们的测算,企业租赁托盘的年均成本是低于购买托盘的年均成本的。”戴正楠说。


以往使用自购托盘时,一些企业可能会购买价格相对便宜的托盘,甚至品质很差的一次性托盘,前者用坏了简单维修后继续使用,但是致使托盘使用寿命变短,而后者一次性使用完就扔掉了,造成了浪费。


而在循环共用方式中,托盘租赁服务商所提供的托盘本身是品质非常好的(因为托盘在循环共用中需经多次流转,优良的品质是确保正常流转的基本前提),加上专业化的托盘管理和维修保养,可以让托盘的使用寿命大幅度延长。这种综合成本的节约是很客观的。正因如此,托盘循环共用在实践中更加可行,更容易被企业接受,也更具有现实意义。


●  循环经济带来更大价值


托盘循环共用本质上是循环经济,除了经济效益,它更大的价值还是在于绿色和环保效益。它不仅能够给企业带来直接的成本节约,从更大范围看,是对社会资源的节约,降低碳排放。


托盘循环共用带来了托盘使用方式的变革,模式从一次性使用或者是不合理、低利用率的使用,变成更高效的使用,本身已经在一定程度上实现了资源节约。而在静态使用中,通过减少不必要的浪费,比如淡旺季的调剂,没有必要按照峰值采购,而是按照实际使用量进行租用,不同企业在同一区域内就实现了共享,使得不同企业、行业之间也可以共用托盘,实现了托盘在更大范围的循环共用。


而另一种是在长距离带板运输中,企业由原来的使用一次性托盘到多次使用,即使通过回收方式多次使用,也会有燃油与能耗的挑战。戴正楠告诉记者,还有一些企业在带板运输中,面临空板回运的难题,比如一些像冰激凌等冷链长途带板运输过程中,企业会将空的托盘运输回来,由此不但会产生很高的运输成本,还会消耗很多的燃油。


戴正楠给我们算了一笔账。一辆车从上海运送空托盘到成都,以一块木托盘的平均运输成本约30元计算,在这30元中,大约有30-40%是燃油费,这样换算一下,大概一块托盘就要消耗近1升燃油。从环保的角度,这是很大的能源浪费。而如果采用循环共享模式,1块托盘就可以节约1升燃油,即便是最保守的估计,每2块托盘节约1升燃油,这样累计下来,也是很可观的数字。


“按照目前托盘市场的增长趋势,相信在未来的5-10年,我国托盘总量将会增长到4-6亿块,即便其中只有10%使用循环共用模式,也会有4-6千万块被重复使用。再假设其中只有30%是长距离带板运输,那么至少有1000万块托盘,按照上述每块托盘节油1升计算,总的节油量将达到一个惊人的数字——1000万升。在能源短缺的今天,如此大幅度的节约对环保来说是非常大的贡献。


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